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[醉里飞花令走过四十年]  进城路

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发表于 2018-10-7 15:59:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 西风独自凉 于 2018-10-9 07:29 编辑

  我家住在大丰区的黄海边,到盐城一百里。上城里去,小时候是一个遥远的梦。上个世纪六十年代,我们曾借着大家知道的那阵文革热风,步行走到盐城,那渡过的河,那走过的桥,那步步踏过的黄土路,至今历历在目,因为那是我第一次出远门。
  到了七十年代中期,家里有了自行车,出门方便多了,可是轻易也不进城。
  那年暑假,农村一股改革风吹动了。原先田地都是生产队的,这时队里分了自留地,每人两分,猪两分,(那时分自留地挺有意思,猪和人一样,也可以分二分地,但是有条件的,领了猪粮地,每年必须要卖一头猪给乡食品站。不完成任务要罚款。如果养的是母猪,那就可以分四分地。提倡养猪,一是要增加市场供给,二是要积肥,“一头猪就是一个有机肥料厂”这就是当时毛主席提出来的的口号。)共有六分地。开始只种粮食,后来看到裕华乡一带的海门人,都种蒜卖,比种粮划算多了。妻子作主,家里的自留地全都种了蒜头,可是等到我们家一大堆蒜收上来,大丰街上蒜头滞销,满大街的臭大蒜,降价降到四分钱一斤,也没人要。听说盐城街上价格好,妻子跟我说,你也上盐城卖吧。我只好遵命,用大麻袋装好两袋子,近两百斤,骑挂在自行车的后架上,那个自行车也不是现在那种,是永久牌二八车,高高大大的,硬挣得很呵。没点骑自行车的真本事,别说上车骑,就是推着走也够呛。
  第二天起个大早,四点钟上路。一路上经过斗龙港渡口,过大同小桥,步凤小桥。那个自行车就像个满载的骆驼,上车后在路上骑行也就罢了,可是要上渡船,下渡船可就难了,幸亏摆渡大哥是好人,一角钱的渡费,上船帮着拉,下船帮着推,才能顺利过了河,当然少不了对大哥的千恩万谢。过桥又是一关,特别是步凤东边那座桥,三截头木板,每截六米多,只有不满一米宽,如果是空身人,跑上去晃晃悠悠的,挺好玩。可是推着重载的自行车上桥,就一点也不好玩了,自行车加上一个人,并排着走在不到一米的木板上,只能全神贯注,一小步一小步的住前挪,真有点玩杂技的意思,过了桥,不知不觉的汗湿了衣衫。过了步凤就好了,路面宽多了。到了伍佑向北,是沙石路面了,紧赶慢踏,到登瀛桥下,八点多了,这儿蒜头一角二分一斤。卖完了一数钞票,嘿,二十多元啊!买两个烧饼填一下饥,又往回赶,到家都有两三点钟了。
  那年夏天,一连往盐城卖了八天大蒜,骑了八天自行车,人整个儿脱了一层壳。可是心里高兴啊,六分地的大蒜,卖了两百多!要知道那时我一年工资才不到三百元。
  到了八十年代初,斗龙港上修起了大桥,大同、步凤那边河上先后也建起了水泥桥,路面也都铺了沙石,但大同到步凤这一段,是大丰县和盐城县的交界地,路面经久不修,坑坑洼洼,一下雨,小水塘连着大水洼,真的是惨不忍睹。那时我正在参加苏州大学在盐城举办的首届大专函授班学习,不时要到教育学院听面授课和考试。那时我有了一辆红色嘉陵牌轻便摩托。从家里出发,到盐城教育学院,大约要两个小时。天气好的时候,一路颠颠簸簸,倒也轻松快乐。可是碰上雨天,再过步凤东那段“奈何路”那就苦了,雨中路面泥泞不堪,车子开起来一趑一滑,水打到火花塞上就熄火。更可怕的是,泥泞的路面下藏着无数的小钉头,不知什么时候,轮胎就被扎得泄了气。一旦碰到这种情况,前不巴村,后不着店,就有得你受的了。记得有一次一大早上盐城赶结业考试,正赶上清明时节雨纷纷,车到大同西边三龙村时,突然骑不动了,下车一看后胎扎破了,没办法,只好下车推着走,那个车可不是自行车,一旦失去动力,可不好推,推了两个多小时,走了十来里路,才看到路边有一家修车店,车胎早扎成了马蜂窝,等修车师傅给我换胎修好车,急急忙忙赶到教育学院,别人已经考完交卷。幸好那时的函授科科长是张悦发老师,他是我中学时的班主任,对我特别照顾,让我单独补考,这才完成了考试任务。
  到了九十代,到盐城的公路贯通了,路面平坦多了,公交也开通了,上个盐城早上登上公交,下午还来得及转回头。我的摩托也换成了上海产的幸福250,这种车功率大,车身重,走起来很平稳,路况好,开个七八十码一点也没问题。那时我女儿到盐城上师范,我到盐城来看她,不用一个小时就到了。那时步凤到盐城已经铺成了黑色路面,但两县交界的几十里路还是沙石路,摩托开到这里就要小心减速。有一次开过步凤时车胎突然被扎破,车胎急速泄气失控,差点酿成大事故。
  直到十来年前,公路全部实现了黑色化,更加上二二六国道建成,高等级的公路就从我们镇通过,从盐城上高架,四十分钟就可以到我们镇的荷兰花海。孩子们都置了汽车,上一趟盐城就像当年上本地小街似的。近年我在孩子家旁边买了房,住到盐城来了。住长了就想回家,想在海边的小河钓鱼,想和老朋友们一起喝酒,可是就怪自己当年没想到会发展得这么快,没有早点考个驾照,现在想考,年龄不允许了。幸亏我还有辆六成新的摩托,有时趁着交警不上班开出去,不到一个小时就到了乡下的家。最近无照开摩托查得太紧,孩子们也不准我开了。我下了个“滴滴”手机软件,要出去,打个车倒也方便,就是回程不好打车。
  好时代啊!我们这班人赶上了个年龄的尾巴。抓着尾巴好好再跑一程吧!

发表于 2018-10-7 16:14:25 来自手机 | 显示全部楼层
改革开放四十年,一年年的进城路,宽了畅了方便了,赶上一个好时代。
发表于 2018-10-7 16:41:23 | 显示全部楼层
现在我们的活动范围大大的扩大了,就是从东台去阜宁吃个饭,归纳法赶回来都来得及。
 楼主| 发表于 2018-10-8 06:41:24 | 显示全部楼层
那时分自留地挺有意思,猪和人一样,也是可以分二分地,但是有条件的,领了猪粮地,每年必须要卖一头猪给乡食品站。不完成任务要罚款。如果养的是母猪,那就可以分四分地。
提倡养猪,一是要增加市场供给,二是要积肥,“一头猪就是一个有机肥料厂”这就是当时的口号。
发表于 2018-10-8 08:00:58 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢西风独自凉的留言,分自留地,还有人两分,猪两分的说道,历史上许多的事理清下,会发现许多的趣事。
发表于 2018-10-8 09:30:12 | 显示全部楼层
这乡下人进城的路,真的是很有说道,呵呵
 楼主| 发表于 2018-10-8 20:03:43 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢各位版主关注。进城路,艰辛路,不仅仅体现在路途行走遥远坎坷上,更深刻在农民命运的坎坷上。
发表于 2018-10-9 14:48:46 | 显示全部楼层
进城的路越走越宽,日子越过越甜……
发表于 2018-10-9 20:28:07 来自手机 | 显示全部楼层
写的经典材料,结合现实。您的经历很丰富。
发表于 2018-10-10 14:34:19 | 显示全部楼层
改革开放四十年,路与行是最好的见证之一
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