大运河上的船歌

江南好

　　文/江南好 四九刚过，从阜宁去宝应，沿途本没有想浏览更多的景致。 车过楚州，寒冬中的328省道还是那样的忙碌，路两边没有树叶的钻天杨互相攀附着遮着头顶上的天，油墨的路面从林中穿过，让人感到像是在编好的睡笼里向外突围。开车的顾师傅为了提防暗设的“鬼子”（监控车辆超速的电子眼），把车速自然的降了下来，给了我们回归大自然的感觉。 车窗外，我看着久违的大运河。古老、沧桑、写满悲壮的传说从我的脑海中迅速流过，我无法重读公元前486年始凿，前后共持续1779年漫长岁月里，那些说不完的故事。站在今天的河堤上，看船队来往穿梭，船歌时传，声声不息，我内心中有一种说不出的感慨。我们应该感谢春秋末期，当时统治长江下游一带的吴王夫差。他为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，繁荣了今日的水运。 里运河是大运河介于长江和淮河之间的河段，流经淮安和扬州两市，自清江浦至瓜洲古渡入长江。千年大运河由南至北长流不息，曾一度流淌着的盐和大米富庶了临河而居的人们，也砺造出当地亦柔亦刚融会南北的独特民风。史料记载，明清时代的清江浦两岸帆、店繁立，车水马龙，迎来送往的是全国的名商巨贾。康熙、乾隆两帝下江南的途经和巡视，更使得这里声名远扬，繁华一时。1959年，为满足航运，大运河被裁弯取直，成了如今的样子。上个世纪70年代开始，里运河疏浚、开发泛力，污水为患，破船、杂物拥塞河道，违章搭建林立河岸。一度出现轮船驶过，淤泥、脏物泛满河面，运河死一样寂静，逐渐成了人们记忆中的影子，那段日子船歌哀旋，船运没落。到了2001年，随着科学发展观在人们头脑中不断得到认同，运河黄金水道的地位再次显现，里运河开始大规模整治。沿线100多座码头被拆除，沿岸数万平方米的低矮建筑被搬迁，河道内淤泥、废弃船舶全部被清理，大河轮廓重新展现。从此，大运河又现汽笛长鸣，渔歌唱晚盛景。行云而至的船歌，唱醉了两岸老百姓的心。 车停了下来，眼前的里运河是那样的恬静而安逸，百米宽的水道看不到湍急的暗流，有着华夏文明一样肤色的水面，印证了这块土地的根源。河水并不是很满，过往的多是船队，像一列列在水中爬行的火车，压着水面不时的向两岸求援，水声四起，浪花朵朵，开在冬天的水面上，犹如吐艳的腊梅花。我在聆听船队欢快的歌唱，那是飘在寒风美妙的汽笛声，那是击水的畅快声，那是两岸从春等到冬的芦苇的欢呼声，那是巡视在船尾的老叔爽朗的笑声，那是……船和船擦帮而过，打着口哨的“老大”，看着被惊起的几只胆小的麻雀，惬意得让我们羡慕。靠路边的驳岸上，顺着河床堆得满满当当的建筑用的粗砂和石子，与路一样长，这是我才注意到，路上的翻斗货车多了不少，好像它们并不知道这是冬天一样，那种热乎劲，能燃起路边所有的野草和退了色的枸杞滕，我幼稚的想，运河的水运如此的盛，原来是他们“逼”出来的。我知道，今日里运河是建筑材料、煤炭等大宗物资南运的重要通道，航道标准也较高，可通航2000吨级船舶。从东岸成堆连串的砂石，我们就能看出它的繁忙与重负。沿着皇帝下马登船江南行的方向，我们透过一座座仿古建筑和开不动的车流，感受当年“南船北马”的繁华。 车要进宝应县城了，我无法收回自己的目光。手中的笔来不及写出眼中的事，我收获着更多的无法描绘的感触。回首这一路，还值得我称颂的是河两旁兴起的淮扬菜美食仿古街，顺着路向楚州方向望去，沿岸民居错落，低河而卧，裸柳依依，长杨耸立，一派小桥流水的江南水墨风韵。里运河，向世人展露着其独特风姿，我又一次聆听大运河上的船歌，它是那样的让人心动，让人神往。

无悔寻梦人

　　羡慕淮阴、宝应一带，有着淮河、运河这样的大川，有了山川就会有丰厚的文化底蕴。同亲羡慕作者的细心和眼光，一路留心，便会有好文章纷纷而落。

江南好

　　谢谢无悔老师!

江南好

　　谢了!