常州地铁 梦想成真

戚思翠

常州“地铁来了”……这振奋人心的消息不翼而飞，传遍了全国各地。网友、文友、亲友频频询问。是的，作为初来乍到新居常州的“江北佬”，伫立于自家楼台上，便能真真切切地看到眼皮下的辽河路、华山路上，地建工们正汗流浃背地埋头苦干呢。
  其实，常州人的“地铁梦”早在十年前就萌发了，经过10余年的酝酿、努力、考察、奋斗与拼搏，终在2014年6月正式开工。十年“地铁梦”，梦想成真了。据悉，自2004年始，常州市政府及有关部门便策划、编制、上报《常州市城市快速轨道交通建设规划》，在2006年呈交国务院。2012年5月，国家发改委正式批复，常州市成为全省第4个获准建设轨道交通的城市。这是常州经济社会发展中的头等大事，也是常州城建史上的重要里程碑，更是常州人通向春天踏上幸福之路的起点。
  根据先前常州市规划、建设部门编制完成的规划，常州市的轨道交通由4条线组成，全长约129公里。1号线一期工程北海路至南夏墅段，长约 34.02公里，经过京沪高铁常州站，市行政中心、沪宁城际铁路常州站、文化宫、同济桥、武进区政府、大学城等站点。2号线一期工程城西中心至颜家段，长约19.86公里，经过钟楼区政府（青枫公园），经过勤业路、怀德桥、延陵路，从朝阳桥附近往北，再经过东方路到达戚区行政中心。1号线与2号线的交叉点位于市文化宫。 同时宣布首期将建设地铁1号线（南北向）一期工程和2号线（东西向）一期工程。1号线一期计划于2014年上半年开工，2019年上半年试运营；2号线一期计划2016年上半年开工，2020年下半年试运营。 预计到2020年底，常州将形成纵横“十”字型的城市轨道交通基本骨架。这意味着，常州将成为江苏省继南京、苏州、无锡之后第4个轨道交通的城市。
  眼下，轨道交通一号线正如火如荼地进行着。计划6月份至8月份首先开工轨道交通配套的管线迁改和交通疏解道路工程，地下主体工程预计今年10月开工，目前沿线路面的附着物清点工作和相关手续的办理已经完成，预计整个轨道交通一号线将于2019年试运营。也就是说，五年之后，我可以从家门口的常州北站，一抬脚跨进地铁，嘟的一声，眨眼功夫便到了武进区。或许囊中羞涩的我，觉得车费要比现在刷卡六毛的BRT贵多了，但那种全身心投入的优雅、舒适、惬意的感觉，可谓幸福之至而无与伦比了。
  俗话说“要致富，先修路。火车一响，黄金万两。”地铁通到哪儿，城市就繁华到哪儿。只有道路四通八达了，人才才会被引进来。随着城市的不断壮大与发展，地铁作为缓解城市交通压力、降低能耗、减少污染的绿色通道，已成社会发展和城市化的客观需要。地铁不仅仅是一种安全便利、环保有序、轻松快捷的交通工具，而且她会逐渐成为纵横于城市的黄金经济线。从许多地铁经济成熟发达的国家、城市的经验可观，地铁发展对一个国家或城市的商业结构影响极大，甚至可以改变并催生出新的商业机构。地铁的巨大人流量就是一笔巨大的财富，物业带动人流，人流带动物业，“地铁+物业”带动起“商圈式消费”，有效整合商业资源，促进城市商业的迅猛发展。
  常州地铁真的来了，这，决不再是梦想！她更不是凭空想象来的，而是具备一定的经济实力作为坚强后盾的，是符合国务院办公厅关于地铁申报门槛的4项标准“硬杠子”的。方兴未艾不断长大长高的常州城市，需要发展，需求地铁。上有“高铁”，下有“地铁”，中有“BRT”，广大市民便不再因交通拥堵而疲惫不堪了。每天乘着准时、安全、高效的地铁，可更多地感受到生活质量的提高与享受。“距离不是距离，时间才是距离”。有了地铁，才能做时间与空间的主人。有了地铁，对“时间就是生命，效率就是金钱”的都市人，无疑赢得了生活的时间成本。地铁将给人们带来多少机遇、多少方便、多少故事、多少浪漫，可拭目以待！
  诚然，地铁建设是一项圣神而伟大的艰巨工程，她需要几年、十几年，甚至几十年（比如天津的“7047”地铁工程）的时间，她的造价十分昂贵，要耗费巨大的人力物力财力，每公里成本需几个亿。所以，作为常州市有史以来投资最大、工期最长、影响最为深远的城市建设工程，为能“多快好省”地建好地铁，无疑需集全市之力。
  前人栽树，后人乘凉。让全市人携手奋进，共赢地铁时代的美好明天吧。

                         ——2014年8月18日

夏春华

不知盐城人的梦想何日成真！据说一公里需要5亿元。

斜阳

　　文章很好，读完感想很多。
　　就地铁而言，大城市的地铁确实为人们出行创造了来带了方便。比如说我们吧，到学院分校上课，坐地铁转车只需要十几分钟，做公交或是校车差不多要一个多小时。但是如果是小城市，本身地方不大，建设地铁不仅不必要，而且应该制止。因为即得不偿失，又是一种资源上的浪费。

小虎

步子迈得太大，容易扯着蛋。常州小城，必要性嘛，就是“呵呵”，反正领导的成绩有了也就是了。领导万岁万岁万万岁。