7.23一周年闲话

野舟横渡

温州7.23动车追尾事故过去一年了。在这一年里，我好似骨鲠在喉。总想写点什么，说点什么：是为了告慰那些天国亡魂吗？还是那些饱受伤痛折磨的人，亦或是抚慰那些在这次事故中失去亲人的人们。是该说些什么了、、、
         永嘉站到温州南站区区15.56公里，适宜追踪运行吗，并且在非常站控的情况下，有这个必要吗？时速250公里每小时，加上启动加速，也就是7到8分钟的车程。  
         D3115在开车前和开出两分钟后，分别接到助理调度员扬向明和调度员张华通知：“温州南站下行三接近有‘红光带’，通过信号没办法开放，有可能机车信号接收白灯，停车后转目视行车模式继续行车。”在区间遇红灯即转为目视行车模式后以低于20公里/小时速度前进。”而D301
不但行车前，就是行车中亦未接到类似通知，甚至未告知前面有D3115在运行。这是为什么呢、、、、、、哦，不是没有提醒啊。20时29分32秒，D301次列车运行到582公里497米处，温州南站技教员幺晓强呼叫D301次列车司机并通话：“动车301你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊？现在设备(通话未完即中断)。”晚了，一切都晚了，这个时候如果果断采取站控还有挽救余地，至少可以降低百分之七八十的伤害。20时30分零5秒D301次列车在583公里831米处以99公里每小时的速度与以16公里/小时速度前行的D3115发生追尾。20时30分零5秒！这个悲剧发生的时间，永远定格在那些负伤的和失去亲人的人们心中。成了无数国人永远的痛；成了中国动车发展史上的《滑铁卢》；打了那些院士们“中国动车有5项安全保障，可以近距离追踪运行，可以高密度发车运行、、、、、、”一记响亮的耳光。
           一个LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2(以下简称列控中心保险管F2，额定值250伏、5安培)熔断。就导致检测信号锁定，一路绿灯，难道没有演示过吗？难道没有自动切换备用系统吗？关系多少人的生命啊！！！！！！什么狗屁车载ATP系统，所谓保险丝就是防止意外和超负荷的。倒好，成了“‘诈骗丝”“送命丝”真是奇迹啊！！！！！！

          张华放行D301次的时候，怎么不问一下D3115到哪里了呢？《明知道D3115可能转为目视行车模式》，D3115从20点17分零1秒接张华通知，到20时27分57秒才联系上《期间D3115次列车司机6次呼叫列车调度员、温州南站值班员3次呼叫D3115次列车司机，均未成功》近11分钟。这正常吗？为什么没有引起重视呢。

          20时28分42秒温州南站值班员藏凯已经知道D3115趴窝，怎么不立即联系D301次或对其采取站控停车呢？难道不知道D301在同一区间就快到了吗？一个近11分钟没有联系上，一个5分零7秒没有联系，非常站控就是这样的。《非常站控，就是由电脑自动控制转为人工控制。站机必须保持即时联系，必要时由车站掌控列车。》我的妈哟！是站控动车吗，是放羊、放牛的吧！唉，我辈孤陋寡闻，不知道站控运行规则是些什么具体内容。

          呜呼，那些远去天国的人们，哀哉那些伤痕累累的人们，悲夫那些痛失亲属的人们、、、、、、
          咦？花巨资打造的高铁，集中国科技之大成的动车；一个卫生间都30万了，一个手纸盒都2千了，一个座椅都可以十几万了，难道就没有一套备用的通讯系统么？是不是被哪个临时工搞坏了哦。可要仔细查查，把他给辞退噢。
          本人多年前也学过一些无线电知识，认为完全可以利用现有电力线路，开发一套载波有线电话。和无线互补，以实现机、站、和调度员之间不间断的通讯联系。以及同一区间追踪运行车辆之间的联系。《调查报告一直未提及D3115和D301之间有何通话联系》是D301不知道前面有D3115还是怎么的？也许是杞人忧天，痴人说梦吧。
           D301为何没有副驾驶呢，是艺高人胆大吗？一路从北京过来也六七个小时了，够累了，好好歇歇吧，不然开到福州怕也要睡着了。
         
           顺便问一下，上行的D3212是正常行驶吗？阿弥陀佛，善哉，善哉！

          追踪运行的前后车之间有必要进行区域和安全距离确认，可以由前车定时向后车发送确认图码。另外，对驾驶员精神状态也要用电脑监控，莫要神游太虚就好。毕竟关系上千人的性命呢！

          叨叨不休，人微言轻，这二锅头好像没有以前有劲了。怎么就不好好的睡一觉呢。

          哇天快亮了，冲个澡去。今天又一事无成了、、、、、、








                                                                                                              2012.7.22晚-----23.3.55分于闷室

分析家

火车应该是非常安全的交通工具，居然也会发生这么低级的错误。

分析家

说实话，现在坐公交都有点害怕，上车了就开始考虑逃跑路线。

天涯倦客

但愿这样的悲剧以后不要再发生！