“候鸟”留昆记

苏桃源

　　

“候 鸟” 留 昆 记

文/苏桃源

曾经有人把进城的外来农民工，形象地比着“候鸟”，这是因为哪里有活干，他们就会飞去哪里，干完了就各奔东西。改革开放以后，我这名“候鸟”也曾飞到海南岛，飞过苏锡常。十七年前，我这名“候鸟”随着家乡苏北阜宁、滨海的推土大军一起南下筑公路，一翅飞到到异乡江南昆山。在完成了土方工程任务后，大批“候鸟”陆陆续续返回家乡和转往其他战场，而我却特别留恋异乡这片热土，最终没有飞走，成了一只名副其实的“留鸟”。

回首往事，几许感怀；时光任冉十八年，青春消逝一首歌。

我来昆山推土方筑公路的时间，为上世纪的1992年夏天，当时老家苏北的天气象蒸笼似的非常炎热，早就去苏南推土方我的邻居侄子此时正巧回家搬兵。夏日里我们农村活儿不多，我这个身强力壮的中年人，在家整天避暑看书无所事事，于是心头一热，何不报名应试，去江南闯一闯，没想到这个想法得到家里的支持，很快我就和村里的几位民工一拍即合，立即做好出征前的各项准备工作。那天上午，我们一行八个人，手推老家特有的运输工具独轮车，头上戴着草帽顶着火热的阳光，赶往阜宁县城乘汽车。在路过一个村庄的时候，恰逢正午光景，在树阴下纳凉的人们摇着扇子还感到闷热，有人用异样的眼光打量我们这群莽汉，大热天的往外跑真的是不要命了。面对此景人在中途我曾经动摇过，但是那个念头随后一闪即逝，开弓岂有回头箭？怎么能产生半途而废的想法呢？到了车站后，我们和来自其他乡镇的40多名民工会合，将独轮车一一分解拆散后装上顶蓬，然后这辆远看像小山似的大客车，满载着我们这些正逢生命少壮的盐阜之子，告别家乡的土地，带着一路风尘向江南昆山进发。

初来到异乡的土地，放眼远眺一切并没有心中想象的好，当时正逢昆山撤县建市三周年，一幅纸上宏伟蓝图正在交付实施，城乡到处都在搞开发修公路。我们头一站土方工程的地点在淀东，（今淀山湖镇）该镇出入昆山与青浦都是很狭窄的石头子路。淀东给我第一印象则是；小镇小样，其貌不扬，机耕小道，高桥难上。一想起往日的路与桥，我这名推土民工感受深刻，独轮车的载重量大，运行时必须具备道路平坦主要条件。但是，就因为这里的机耕路都铺着大小不一的石头子，满载泥土的橡胶轮胎，如果与这些冒着尖的马路杀手来个亲密接触，那么随着“啪”的一声响，独轮车好似在沙滩之上开轮船——进退两难，一旦曝了胎，既影响推土，又花钱去镇上修补。如果碰上一人推着独轮车过高桥更是一难，要先将货物卸下才能过得去。一年多时间，我们完成了这里的土方工程任务后，大部分民工都返回家乡了，而我这名有着书生气的民工则对这个新兴的、靠近上海市的淀山湖小城镇非常钟情，决定留在这里。后来，我把苏北家人一起接来昆山，放下独轮车，买来自行车，到农贸市场贩卖蔬菜，后改做南北干货生意。1997年春天，我看到淀山湖没有蔬菜种子商店这个现实，于是在靠近大教堂的老街上租下店面，从开业的那天至今，我都本着“诚实守信，拒假千里，对得起良心，对得起人”的经营宗旨，守法诚信经营，深受当地百姓好评。2007年，全国百强县之首的昆山市成立了我省首个农资协会，我的店很荣幸当选为理事单位；去年年底，我的店被评为协会先进单位。

17年来在昆山，我亲眼目睹这里发生的巨大变化，我是一名商人，以前每次进货都会去苏州和昆山，感觉很不方便。记得当年卖干货的时候，由于昆山没有批发市场，我总会起大早赶往苏州南门，因没有直通车，中途还得转车或者包车，直到夜晚才回到家里。如今的昆山批发市场，货物应有尽有琳琅满目，加上各个乡镇的道理四通八达，汽车每10分钟就有一班，人在家中坐，只须一个电话进货之事就可轻松搞定。

我这名生意人在闲暇时喜欢发表点小文章自娱自乐，报道身边的人和事，报道改革开放这里发生的天翻地覆变化，而昆山的开放融合给了我这个机会。十几年来，《昆山日报》、市电台等媒体隔三差五采用了我采写的小新闻小散文，还先后几次获得市里镇里的征文大赛奖项。今年春天，我这名在异乡有了孙女的半百老汉，一只永不飞走的“留鸟”，在第二故乡淀山湖镇，担任了2009年度《浅水湾》乡土文艺刊物的责任编辑，在以后的岁月里，我将一如既往与淀山湖的文化人一道多出作品，同第二故乡一起与时俱进，做一名传播“开放、融合、创新、卓越”昆山城市精神的播种者。

（本文获得2009昆山市委宣传部，市文联举办的“我们的城市”新中国成立60周年暨昆山撤县设市20周年文学征文大奖赛三等奖）

吴茂华

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