荒唐的不只是高铁

耘平仄

我看见一片惨白的月光，状若疯癫的奔跑，这些时间里扭曲的过客，最后终归要沉寂进无声息的年轮，缄默不语。
    前几日，气温突然下降，现在正是夏末初秋时节，听闻周边县市竟然有地方飘下了雪，仿佛时空都开始错乱，季节也做不得准，已让人怀疑窦娥重生。下乡的时候淋了些雨，于是早晨起来就开始一个劲的流鼻涕，听新闻知道高铁事故，350公里的速度，谁给了他藐视生命的权力，生命在某些人的眼里他并没有成就来得值钱，好大喜功不知所谓。最新的官方事故原因解释如下：雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站电务值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。同时，现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明上海铁路局的安全基础还比较薄弱，安全管理不到位。看了这样漏洞百出的辩解和推脱，实在难以让人信服。
雷击造成温州南站信号设备故障后，（高铁的设备没有防雷装置，并且没有备用系统，然后雷击产生系统故障时也不能预警和提示，老天就是这样的系统操控几万万人的生命。）电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；（如果把那么多生命悬挂在一个值班人员的意识上，我看高铁真敢想，乘客的生命只是因为一个意识，真把自己当上帝了，意识那么强大，值班人员也不是超人。）温州南站电务值班人员对新设备关键部位性能不了解，（无语！很彻底的舍卒保帅，没有培训过吗？特别是新设备的关键部位，不了解更别说使用了，这样的人是怎么上岗的，值班人员是一个还是两个，还是根本就没有人值班？都是不会看警告信号灯的白痴吗？）没能及时有效发现和处置设备问题，（是没能还是根本就没有，）暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。（确实不到位，就连最基本的信号都不清楚是表达的什么意思。）同时，现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；（又是这个值班人员，我看高铁准备将其枪毙成浮云，又一个官场潜规则下的替罪羊。）事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明上海铁路局的安全基础还比较薄弱，安全管理不到位。（很轻松愉快的词语，比较薄弱，管理不到位，曾几何时这两个词已经成为心照不宣的通用词汇，大事化小，小事化了，很给力。）最后，整件事情都与前一辆动车驾驶人员没有关系，也许他已经被秘密监控了，我很想问问，他在那段时间都做了什么，难道他就停在那里睡着了吗？他停车为什么不上报，他难道是敌国恐怖潜伏人员？他不知道上报，还是上报后无人理会。整件事情很科幻，官员发言很天真，百姓很纯洁。我们需要真正的答案。
君不闻一将功成万骨枯，君不见苍苍白发送红颜，君操生杀于手，玩弄权术于心，若渡君于敌国则大事可成。

[ 本帖最后由 耘平仄 于 2011-7-31 17:50 编辑 ]

分析家

强大的外表下，其实问题多多。

分析家

一个环节出问题，难道所有环节都出问题？

又一村

警钟长鸣

耘平仄

哎，怎么说呢，为什么安全问题总是要事后才来推诿扯皮呢，为什么不防范于未然呢，那么大的事故为什么还要遮遮掩掩呢，而且事故原因尚不明朗就迫不及待重新运营，百姓真的就轻如鸿毛么，面子真的就重于泰山么，用人机制没有问题吗？管理机制没有问题吗？监督预警机制没有问题吗？应急处理预案没有问题吗？如果只是硬件问题还好说，花点小钱换掉就好，但如果是制度的问题，如果是长期以来悬而未决的观念问题，我看最好先健全制度培训好工作人员再上路的好，高铁带病坚持工作并不是高风亮节，那是人命啊！还有什么比漠视生命更可怕吗？高层到现在都还没真正从主观上正视这件事情，依然没有把生命的权力放在第一位，这是在犯罪啊同志们。
本来作为一个版主不该发表如此激进的言论，如有不妥愿接受醉里删改的意见.

江南好

航天飞机解体了，七个伟大的科学家倒在了自己的岗位上；谁家的空客又裁跟头了，一死就二三百；三峡在风和雨中又恢复了平静，不知哪一年哪一月的干旱或水灾，它还会成为一个民族的说词；火车越轨了，那么多吵闹的中国人都在说着，却没有一个出手……航天事业仍在向前，空客载的人越来越多，三峡因为大多数地方的水灾洗刷了罪名，高铁过五天还是要开的，大家息息吧，有机会去坐一次高铁，享受它的速度和服务。

☆轻掬你心☆

问题一直存在，问题一直解决

分析家

干嘛要破碎掩埋车厢呀，我想不通。