行走阜宁城（作品编号0047）

凤飞

“交通杯、阳光大道”散文大赛征文

行走阜宁城
陆天成
美丽的苏北平原，碧波荡漾的射阳河边，静卧着一座古老而又年轻的阜宁城。她是阜宁人民的政治、经济、文化中心，也是百万阜宁人民的美好家园。
阜宁于1927年建党，1940年建政，旧社会，阜宁城百孔千疮，阜宁城回到人民的怀抱，也只有一条裤裆街，街的路面是青砖铺就，由于年代久远，已坑坑洼洼，后来又建一条砂石公路，从老县委门前通过。历史遗迹除兴谷寺外，著名的梅家荷叶亭在文革中被毁，整个城市建设变化不大，全城“三层”以上的楼房少之又少。稍大一些岁数的人都记得。在现今大关路南的新阜宁大桥下面，就是老轮渡口。南来北往的人和车都要从轮渡上过河。高峰期，两边集聚几十辆甚至上百辆客货车子。它们排着长龙阵在等待过河。为安全起见，汽车上船前，人必须下车上渡船，等车渡过河上了岸，人再上车。一次过河最快的时间也要20多分钟，如果遇到风雨雪天，至少要半个小时甚至更长一点时间。一句话，桥路是阜宁发展经济的重中之重。
改革的春风吹暖了阜宁大地。百万阜宁人民奋发图强，决心改变“车子跳，阜宁到”在人们心中路况差的阴影。铁了心“要想富，先修路”，通过数年的艰苦卓绝的努力，阜宁综合经济实力不断提升，人民生活水平像芝麻开花节节高，因此在射阳河阜城地段上先后建起阜宁大桥，步行桥，新阜宁大桥，协鑫大桥，阜东大桥，和新兴大桥，真是六桥飞驾南北，天堑变通途。站在大桥上，你可以看到射阳河北老城区六纵八横的街道，都是柏油水泥路面，一条十里长的阜宁大街从东到西不但是高等级的柏油路面，而且街两边都是精美的大理石铺成。白天，老城区车水马龙，人声鼎沸，高楼商店，鳞次栉比，夜晚降临，华灯普照，流光溢彩。闻名遐尔的阜宁外滩，如临水大花园。草坪、石雕、假山、奇花异木，亭台榭阁，合天然之趣，透人工匠心，岸柳依依，松柏吐翠，百花争艳。无论白天还是夜晚，游人如织，热闹非凡。 阜宁人誓将老城区建成人文特征鲜明，绿化景观别致，服务配套齐全的宜居之区，是阜宁发展的历史之城、人文之城、商贸之城。
“进军大河南，建设新城区。”阜宁人民在县委县政府的领导下，昔日的茅草荒芦苇滩，在短短的几年时间内，高楼大厦如雨后春笋，拔地而起。欧式的人民广场，气势恢宏的文化中心，美丽的白天鹅公园以及能容纳几千人的阜宁体育馆早已建成，投入使用。目前已建成四横五纵的高等级街道，初步形成了新区框架。并将城南新区定位为县城新的现代化生态型都市新区、形成交通便捷、环境优美、集行政办公、教育卫生科研、文化娱乐、体育休闲、生活居住等功能新区，是阜宁发展的现代之城、活力之城、魅力之城。同时还规划实施建设开发区和高新科技园，使之建成产业之城、开放之城、实力之城。
“大路大发、小路小发、没路不发、路畅更发”已成为阜宁人的共识。为了实现阜宁交通超常规、跨越式发展、构建现代化的交通基础设施和开放型的交通网络，早日实现“奋战四年全面达小康，争先苏北跃进前八强”的目标，从2008年起，三年三大步，分别实施交通突破年，交通攻坚年，交通加速年。这是阜宁人构建现代化交通网络的大手笔，体现了阜宁人民实现经济跨越的决心和勇气。也是阜宁交通史上留下浓墨重彩的一笔。如今，阜宁城的交通，西延329省道和宁连高速，南接盐淮高速，东连204国道和沿海高速，北接沿海高铁，四通八达。
历史如同一条活的江河，正静静的流动。在每一条街巷，每一栋楼宇，每一条路，每一块砖石中，我都能寻找到历史的足迹。以一片落叶感受到森林之幽静，以一粒沙土为感知潮汐之汹涌，我看到的是新与旧的交融和交替。我生活的这个阜宁城，就是在这样的交融中成长着变化着。
（通联：阜宁县百盛花苑47号楼东单元502 室12号车库0515-87396778）

朱石领

阜宁的变化确实很大